2019美國自由行自駕攻略 | (租車篇)主要租車品牌介紹、車種挑選要訣與租車稅金說明

美國，一個被人戲稱裝在輪子上的國家，其四通八達的公路網、超高的人均擁車比例，不但是大公路主義的代表，更孕育出66號公路的傳奇文化：永不停止的冒險精神。從上世紀30年代因經濟大蕭條而勇於西進尋找機會的工人，到50年代踏上征途找尋自由與變革的青年，出發代表著對未知前途的勇敢探索，在路上更是一種活在當下的生活寫照。自駕所代表的意涵不僅只是一種出行方式，更深刻的反映出其背後騎士精神的底蘊。

時至今日，雖然航空交通的便捷讓東西兩岸彷若近在咫尺，但公路旅行無疑是探索美國文化的最佳方式。作為美國自駕攻略的系列文章，首先要談的自然是公路旅行的核心：租車。先別急著到租車公司官網或第三方平台比價，在你準備租車前，不妨先了解一下美國租車的遊戲規則。簡單來說，不論你租車的總金額是多少，這個費用後面代表了5個組成部分：車輛租金、稅金、額外服務費、附加手續費與保險；這也就意味，行程與實際需求才是影響整體費用的關鍵，車輛租金可能只佔了整體租金的40%，甚至更低。

本篇文章作為租車篇的基礎教學，會先針對美國主流租車品牌、車款與車種選擇要點及稅金這3個主題進行講解。想要學會聰明又省錢的租車訣竅嗎？看完這系列的文章，你也可以是租車達人喔！

常見租車品牌介紹 你選對品牌了嗎？

在台灣，我們很常用大間、小間來幫租車公司分類，而身為租車老大哥的美國，不同品牌代表的可不是規模這麼簡單。下面先簡單介紹一下美國常見的租車品牌：

1.Hertz集團：除了Hertz外，旗下主要品牌包括Dollars與Thrifty 2個品牌。

2.AVIS集團：除了AVIS外，旗下主要品牌包括 Budget與Payless2個品牌。

3.Enterprise集團：除了Enterprise外，旗下包括National與ALAMO 2個品牌。

4.獨立品牌：較知名的品牌包括ACE（AVIS持股）、Advantage（Hertz持股）與FOX 。

5.歐系品牌：SIXT 和Europcar這2間不是同集團，但都屬歐系知名品牌所以放在一起。

上述5種體系共14個品牌佔據了美國短租市場約90%左右的市場份額，也是大部分觀光客比較會接觸到的主流品牌。這5大體系依照運作模式可以簡化成3種類型，各類型特點說明如下：

（1）集團運作體系：包括Hertz、AVIS與Enterprise這3大租車集團都屬於集團運作體系的代表。集團運作最大的好處就是能整合後勤支援（車輛採購、維修與保險等）來降低成本，再透過不同品牌的獨立門店服務各級市場，進而提升利潤與服務品質。

（2）獨立品牌體系：美國租車行業中有許多獨立品牌，這當中以ACE、Advantage與FOX是當中較為成功的代表。ACE屬於AVIS持股、Advantage屬於Hertz持股，這2間都是美國老字號的租車品牌，但在本世紀初分別被AVIS以及Hertz持股後並沒有納入集團體系合併經營，反倒因尷尬的市場定位與舊有包袱而逐漸淡出主流市場之中；除了特定車型或市場，海外遊客鮮少有機會使用到這2個品牌的服務。相較於垂垂老矣的ACE與Advantage，後起之秀FOX雖然據點稀少，但借助靈活的定價策略與積極的市場行銷，近年來獲得不少經濟型用戶青睞，成功在巨頭壟斷的租車市場中拓展知名度而佔有一席之地。

（3）海外巨頭體系：這類型主要是指在美國租車市場佔有率不高，但背後實質有跨國大型租車集團管理的品牌業者，主要以SIXT 與Europcar這2個出身歐洲的名門貴族為代表。這2個品牌雖然同屬歐洲體系，在美國市場的發展策略則是大相逕庭：SIXT 主打以實惠的租金享受歐系高端車種的駕乘體驗（你終究是要開歐洲車的😆），Europcar則是以低廉的價格進入美國市場來提升佔有率為主要發展策略。雖然歐系雙雄目前在美國的服務據點不多，但挾著歐洲知名品牌加持與成熟的管銷體系，依舊算得上是美國一線的主流租車品牌。

看到這裡讀者可能有疑問，前3大租車集團為什麼要用這麼多品牌來經營？這主要是因為短租市場在美國已經相對成熟，藉由不同品牌的定位來服務分眾市場，更能有效提升利潤與服務品質。綜合市場的普遍認知，上述這些品牌的等級區分大致如下：

豪華品牌（Luxury  brand）：AVIS、Hertz
高端品牌（Premium brand）：Enterprise、National、SIXT 

經濟品牌（Economic brand）：ALAMO、Europcar、Dollar、Thrifty、Budget

超值品牌（Super value brand）：Payless、FOX

品牌等級的差異並非代表該品牌出租的車款等級，而是每日平均租金與整體服務水準的綜合指標。所以你可以在超值品牌payless租到像野馬這種肌肉跑車，也可以在Hertz租到韓系經濟型小轎車代步；對消費者來說，不同等級品牌最直接的感受，就是出租車輛車況的好壞。

以分級最明確的AVIS集團為例，旗下車輛的生命週期，基本就是遵循AVIS→Budget→Payless→Zipcar這樣依序下放。透過這樣分眾品牌的經營，通常你在AVIS租到的車平均車齡都是在8個月以內。

而品牌整體服務水準，除了車況這個指標外，其他的評比標準跟當年新生活運動的口號蠻類似的，也就是整齊、清潔、簡單、迅速、確實，詳細說明如下：

整齊：出租場地的環境狀況。

清潔：出租車輛的清潔狀況。

簡單：預訂流程、取車與還車的手續便捷程度。

迅速：包括接駁車輛的班次、接駁到車輛出租點所需時間、現場排隊等候時間等。

確實：櫃台人員唬爛程度高低，很多人詬病在櫃檯被服務人員強迫車輛升等、加購保險、亂收手續費用等；別懷疑，老美也深受其害。

因此對我們這類偶一為租的消費者來說，在比價階段若高端品牌與經濟品牌的租金差異不大，應該優先選擇高端品牌預訂；這意味著較新的車齡、從機場到租車點所需時間較短（接駁車班次密集或櫃檯在最近的位置）、現場等候時間短、取還車手續便捷、被亂加收費用的機率低等潛在好處。同集團雖然市場定位不同，但網內互打的狀況其實還蠻常見的，了解各品牌背後代表的定位，你賺到的可不只租金那一點微小的差異呢！

選車型而不是選車款 現場主要還是靠運氣

在說明完品牌等級之後，準備要開始租車了嗎？別急，先聽完車型跟車款的介紹後再做決定。在你理想中的選車就像古代皇帝選妃一樣，後宮佳麗3千任君挑選；假設你點名楊貴妃來侍寢，對於車商來說你只告訴他你喜歡豐滿的類型，至於到底是哪一位，麻煩你自己到現場去豐滿區挑選。事實上，所謂的佳麗3千，其實在車商的眼裡僅有紙片、瘦弱、勻稱、豐滿、棉花糖、厚片這些差別而已。

Payless租車的車型分類圖，重點是車款後面的 or similar🔻

以轎車車型為例，出租商根據車輛大小分為5個等級，從低到高依序是Economy、Compact、Mid-size或Inter-mediate、Standard、Full Size，然後往上再追加同屬Full Size尺寸，但更加豪華的Premium與Luxury 2個級別。所以，如果你是透過第3方平台租車，你以為你租的是Toyota Corolla，但到現場才發現只剩Hyundai Elantra是很有可能發生的狀況。而租車平台也抓住了消費者這種心理，也就是對於大部份人來說，即便是同一車型，但大致喜好的程度是日本車→美國車→韓國車，所以在訂價策略上也採差異化設定，進而從中賺取額外利潤。

同樣區間搜索預訂結果：雖然都是大型車款，但日系品牌的價格就高於美系品牌🔻

所以在進行車輛預訂的時候，請無視品牌與車款，挑選報價最低且符合自身需求的車型預訂即可，即便那可能是你不喜歡的品牌。當然，這麼做意味著你到現場的時候真的僅剩你討厭的車款；但換個角度來說，你多花額外的費用預訂更好的品牌，最終可能還是同樣的結果。請記住，你最終拿到的車輛取決於你的運氣，而不是訂單上的金額。

躲不掉的稅金：關於機場取車的都市傳說

在介紹完影響車輛租金的2大關鍵因素：租車品牌與車款選擇後，本段接續聊聊影響整體車價的第2個部份：稅金。在美國有消費有一個很奇葩的現象，那就是標籤價格往往不等於你實際結帳的金額，這當中的價差就是稅金。在租車消費不屬於維繫基本生活的原則下，租車稅費自然是各州或地方政府覬覦的目標。根據2019年的統計資料，全美租車稅最高的前10個州平均收取14%左右的附加稅，這當中以內華達州最高18.85%的稅率勇奪全國冠軍。稅金雖然因地方政府政策而有所不同，但大致是由附加稅、州營業稅、地方稅、遊客稅及機場特許稅所組成。

稅金雖然跟消費行為沒有太直接的關係（畢竟這是躲不掉的費用），但因為機場特許稅的存在，無形中衍生出不要在機場租車的都市傳說。實事上不在機場租車真的有比較省嗎？小編以洛杉磯、鹽湖城、拉斯維加斯與舊金山4個地區在相同租車期間來實際測試：

以相同日期及租車天數實際搜尋的租金費用，機場取車反而更便宜或者沒有價差🔻

當然，上述範例僅供參考，畢竟在某些情況下避開機場租車的確會比較便宜。不過避開機場租車會比較便宜這個都市傳說之所以有破功的跡象，主要是2個原因導致：

（1）機場特許稅的擴大徵收：幾年前不在機場租車的確會比較划算，因為機場的整體運營成本與稅金會比郊區的營業點更高，但這個現象正逐漸改變。機場特許稅是政府徵收，當稅金沒有隨著市場成長而增加，政府自然不會漠視。所以在很多城市所謂的機場特許稅已經不限定在機場營業據點徵收，而是根據租車人的戶籍或國籍來決定；而部分租車業者乾脆針對海外訂單直接加收這筆費用，不論你是否選擇在機場取車。

（2）機場營業據點成本下降：以往租車大多數是臨櫃租車或是電話預約，這2種方式對業者來說，都有很大的不確定性。隨著網路租車的普及，租車公司能更精準的掌握每個營業據點的訂單需求，從而減少庫存及降低調度成本。機場作為租車熱點，透過數據優化庫存管理後，在增加營業額的同時無形中也降低營業成本；因此雖然機場據點的基本費用較市區門市高，但平均車輛的營業成本反而更低。

因此，不論從稅金或營業成本的角度來看，機場取車對於整體租金的影響已經日益趨微。事實上，在機場取還車反而擁有以下4個優點： 

（1）節省往返機場的交通費用與時間：不在機場取車就必須額外支付往來機場的交通費用，更別提所需要浪費的時間成本。

（2）全年無休的營業時間：在大部分主要機場，租車業者的機場據點基本都提供全年無休甚至24小時的服務時間，來滿足不同時間抵達客群的需求。市區營業點一般都有營業時間的限制，便利性的落差讓機場門市可以提供你更多時間上的彈性。

（3）充足的車輛庫存：機場身為取車熱點，各租車業者基本上會將大部分車輛停放在機場據點以滿足突發需求。充足的車輛供應代表你有更多機會選擇你喜歡的車款，或者不需要等待你預訂的車款因延誤還車而所需浪費的時間。

（4）更多的車種升等機會：如果現場沒有你預訂的車款或同級車型，機場門店比較有充裕的庫存來滿足你對於升等的要求。

套句美國的流行諺語，稅金與死神是惟2你躲不掉的事情。所以部分租車教學很常強調的避開機場租車這個漏洞，看起來未來很有可能失靈。本篇文章作為租車篇的基礎教學，依序介紹了美國主流租車品牌、車種與車款選擇的要點以及稅金的影響（機場特許稅）3個主題，如果你還不是很懂，總結懶人包如下：

（1）租車品牌與車款選擇是影響車輛租金的重要關鍵，但僅占最終租車費用約40％或是更低。

（2）稅金當中的機場特許稅可能會對你的租車費用產生影響，但大部分情況在機場取車不會更貴，而機場取車的便利性很難用金錢來衡量。

（3）最終的租車費用是由車輛租金、稅金、額外服務費、附加手續費與保險等5大部分所組成，了解每個部份的影響才能用真正划算的價格租到對的車輛，而不是一昧以最低價格為優先考量。

下一篇文章將會繼續介紹5大組成部分的額外服務費與附加手續費這2個衍生費用。如果你覺得本篇文章對你有所幫助，希望能幫我點選下面的LIKE 5次，鼓勵小編創作更多優質文章來分享給各位。當然，小編也歡迎你將本篇文章的轉發給其他有需要的人，或是加入粉絲團以便隨時掌握更多的旅遊新知。對於本篇文章若有任何疑問或建議都很歡迎在下面留言討論，希望這篇文章能對你的旅程有所幫助，也感謝各位耐心收看，我們下篇見！